ହ୍ ats ାଟସ୍ ଆପ୍ ଅନଲାଇନ୍ ଚାଟ୍!

ଖନନକାରୀର ଅଣ୍ଡରକାରେଜ୍ ଅଂଶର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି କି?

ଖନନକାରୀର ଅଣ୍ଡରକାରେଜ୍ ଅଂଶର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି କି?

ଆପଣ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଜାଣନ୍ତି କି?ଅଣ୍ଡରକାରେଜ୍ |ଖନନକାରୀର ଏକ ଅଂଶ?

ଏହି ଟିକିଏ ସାଧାରଣ ଜ୍ଞାନ ଶିଖ, ଏହା ତୁମର କାମକୁ ଅଧିକ କ୍ରିୟାଶୀଳ କରିବ |

ଆଜି, ଆସନ୍ତୁ ଖନନକାରୀର ଖାସ୍ ଅଂଶର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ସତର୍କତା ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା |ଯଦିଓ ଖାସ୍ ଅଂଶ ଟିକିଏ ଲୁହା ଲୋକ, ଏହା ଖନନକାରୀ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ଅତି ସହଜରେ ଅଣଦେଖା |ଖାସ୍ ଅଂଶକୁ ମୁଖ୍ୟତ divided ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ଟ୍ରାକ୍ ରୋଲର୍, କ୍ୟାରିଅର୍ ରୋଲର୍, ଗାଇଡ୍ ଚକ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକ, ଟ୍ରାକ୍, ସାଧାରଣତ four ଚାରି ଚକିଆ ଅଞ୍ଚଳ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା |

ଟ୍ରାକ୍ କରନ୍ତୁ | ରୋଲର୍ |

ରୋଲରର ବାହ୍ୟ ଚକ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟ ଏକ ଭାସମାନ ତେଲ ସିଲ୍ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ |

ରୋଲର୍ସ ଖନନକାରୀଙ୍କ ଏକ୍ସ-ଫ୍ରେମ୍ ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ |ସାଧାରଣତ ,, ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସାତ 20 ଟନ୍ ରୋଲର୍ ଅଛି |ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଦୁଇଜଣଙ୍କର କ୍ରଲର୍ ଚେନ୍ ରେଳ ଗାର୍ଡ ଅଛନ୍ତି |ଦ daily ନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟରେ, ରୋଲରକୁ କାଦୁଅ ପାଣି, ବରଫ ଏବଂ ବରଫରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୁଡ଼ାଇ ରଖିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିନ କାମ ସରିବା ପରେ ଏକପାଖିଆ କ୍ରଲରକୁ ପ୍ରପୋଜ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ କ୍ରଲରରେ ଥିବା କାଦୁଅ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆବର୍ଜନାକୁ ହଲାଇବା ପାଇଁ ଚାଲୁଥିବା ମୋଟରକୁ ଚଲାଇବା ଉଚିତ୍ |

ବିଶେଷକରି ଶୀତକାଳୀନ ନିର୍ମାଣରେ, ରୋଲରକୁ ଶୁଖିଲା ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ, କାରଣ ବାହ୍ୟ ଚକ ଏବଂ ରୋଲରର ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭାସମାନ ସିଲ୍ ଅଛି |ଯଦି ପାଣି ଅଛି, ତେବେ ରାତିରେ ଫ୍ରିଜ୍ ହୋଇଯିବ |ପରଦିନ ଖନନକାରୀ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେଲେ, ସିଲ୍ ଏବଂ ବରଫ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବ |ସ୍କ୍ରାଚଗୁଡିକ ତେଲ ills ଳିବାରେ ଲାଗିଥାଏ, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ରୋଲରରୁ ତେଲ ills ାଳିବା ପ୍ରାୟତ winter ଶୀତଦିନେ ହୋଇଥାଏ |ରୋଲରଗୁଡିକର କ୍ଷତି ଅନେକ ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯେପରିକି ରୋଲରର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅତ୍ୟଧିକ କ୍ଷତି, ଏବଂ ଖନନକାରୀ ଅଫ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଚାଲିପାରନ୍ତି ଏବଂ ଦୁର୍ବଳ ଭାବରେ ଚାଲିପାରନ୍ତି |

2. ବାହକରୋଲର୍ |

କ୍ୟାରିଅର୍ ଚକଟି X ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍ଥିତିରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଶୃଙ୍ଖଳା ରେଳର ର ar ଖ୍ୟ ଗତି ବଜାୟ ରଖିବା |ଯଦି ବାହକ ଚକ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଟ୍ରାକ୍ ଚେନ୍ ରେଳ ଏକ ସିଧା ଲାଇନ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ ନାହିଁ, ଯାହାକୁ ଆମେ ପ୍ରାୟତ the ଶୃଙ୍ଖଳା କ୍ଷତି ବୋଲି କହିଥାଉ |ବାହକ ଚକ ହେଉଛି ତେଲର ଏକ ଥର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ |ଯଦି ତେଲ ଲିକେଜ୍ ଅଛି, ତେବେ ଏହାକୁ କେବଳ ଏକ ନୂଆ ସହିତ ବଦଳାଯାଇପାରିବ |ତେଣୁ, ଏକ୍ସ-ଫ୍ରେମ୍ ପ୍ରବୃତ୍ତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ସଫା ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଚକ, ୱେଡିଂରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ) |

3. ଇଡଲର୍ |:

ଇଡଲର୍ | X- ଫ୍ରେମର ସମ୍ମୁଖରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଏବଂ ଏଥିରେ ଏକ ଗାଇଡ୍ ଚକ ଏବଂ X- ଫ୍ରେମ୍ ଭିତରେ ସ୍ଥାପିତ ଏକ ଟେନସନ୍ ବସନ୍ତ ରହିଥାଏ |କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଚାଲିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଗାଇଡ୍ ଚକକୁ ଆଗରେ ରଖନ୍ତୁ, ଯାହା ଚେନ୍ ରେଳର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପୋଷାକକୁ ଏଡାଇ ଦେଇପାରେ ଏବଂ ଟେନ୍ସନ୍ spring ରଣା ମଧ୍ୟ ଆଗ ପୋଥୋଲ୍ ରାସ୍ତାରୁ ପ୍ରଭାବକୁ ଶୋଷିପାରେ |

ଇଡଲର୍ | ମୁଖ୍ୟତ the ଖାଲି, ଟାଇଟ୍ ଶକ୍ତି ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ଗ୍ରୀସ୍ ନିପଲ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

ଖାଲି, ଟାଣୁଥିବା ବସନ୍ତ ସଭା ଏକ spring ରଣା ଏବଂ ଏକ ଖାଲି, ଟାଣୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ନେଇ ଗଠିତ |ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣିବା ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରୀସ୍ (ବଟର) ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦେଇ ଟ୍ରାକର ଟେନ୍ସନ୍ ସଜାଡିପାରେ |ଅନେକ ଲୋକ ଏହି ସବିଶେଷ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଥରେ ଏହାର ସମସ୍ୟା ହେଲେ ଏହାର ପରିଣାମ ବହୁତ ଗମ୍ଭୀର ହେବ |ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ, କାରଣ ଏହାର ସ୍ଥିତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ଏବଂ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ଥିର ଅବସ୍ଥାରେ, ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଏବଂ ବାୟୁରେ ଜଳୀୟ ବାଷ୍ପ ହେତୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟାରେଲରେ ସହଜରେ କଳଙ୍କିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରଭାବ ଅବ alid ଧ ଅଟେ |

ଟାଣୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ନିୟମିତ ଭାବେ ତେଲରେ ଭରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ତେଲକୁ ନିଷ୍କାସନ କରନ୍ତୁ - ଅଧିକାଂଶ ସମୟରେ ଟାଣୁଥିବା ସିଲିଣ୍ଡରର ଗ୍ରୀସ୍ ନିପଲ୍କୁ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ତେଲ ନିଷ୍କାସନ ବନ୍ଦରରୁ ବଟରକୁ ଚିପି ଦିଆଯିବ (କାରଣ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ବିଶେଷ ଭାବରେ ବଡ, ଅପରେଟର ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଠିଆ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଗ୍ରୀସ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ | ନିର୍ଗତ ହେବା ଠାରୁ ନିପଲ୍ ଏବଂ ଆହତଙ୍କ କାରଣ), ତେଲ ଭରନ୍ତୁ - ଗ୍ରୀସ୍ ନିପଲ୍କୁ ଟାଣନ୍ତୁ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ସଠିକ୍ ସ୍ଥିତିରେ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗ୍ରୀସ୍ ଭରିବା ପାଇଁ ଏକ ଗ୍ରୀସ୍ ବନ୍ଧୁକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

4. ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ରିମ୍ |

Theସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ରିମ୍ | X ଫ୍ରେମର ପଛ ଭାଗରେ, ଚାଲୁଥିବା ମୋଟରର ସାଇଡ୍ ଗାର୍ଡ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକ ଏକ ଚାଲିବା ମୋଟର, ଚାଲିବା କ୍ଷୀଣ ଯନ୍ତ୍ର ଏବଂ ଏକ ଚାଲିବା ଗିଅର ରିଙ୍ଗରେ ଗଠିତ |ଟ୍ରାଭେଲ୍ ମୋଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପରୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଶକ୍ତି ପ୍ରାପ୍ତ କରେ, ଏବଂ ଟ୍ରାଭେଲ୍ ହ୍ରାସ ଯନ୍ତ୍ରକ by ଶଳ ଦ୍ୱାରା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ କ୍ରଲର୍ ଚେନ୍ ରେଳ ଖନନକାରୀ ଯାତ୍ରାକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବା ପାଇଁ କେସିଙ୍ଗରେ ସ୍ଥାପିତ ଟ୍ରାଭେଲ ରିଙ୍ଗ ଗିଅର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |

ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକ୍ରର ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକ୍ରର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱ ସର୍ବଦା ପଛରେ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, କାରଣ ଏହା ସିଧାସଳଖ X ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ଏବଂ ଏଥିରେ କ shock ଣସି ଶକ୍ ଅବଶୋଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ନାହିଁ |ଫ୍ରେମର ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ରହିଛି, ଏବଂ X ଫ୍ରେମରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଫାଟିବା ଭଳି ସମସ୍ୟା ଥାଇପାରେ |

ଟ୍ରାଭେଲ ମୋଟର ଗାର୍ଡ ପ୍ଲେଟ ମୋଟରକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇପାରେ ଏବଂ ଏହାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟ କିଛି ମାଟି ଏବଂ ଗଭୀର ସଂରକ୍ଷଣ କରିବ, ଯାହା ଟ୍ରାଭେଲ ମୋଟରର ତେଲ ପାଇପ ଉପରେ ଖରାପ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |ମାଟିରେ ଥିବା ଆର୍ଦ୍ରତା ତେଲ ପାଇପ୍ ଏବଂ କଙ୍କଣର ଗଣ୍ଠିକୁ ନଷ୍ଟ କରିଦେବ |ଏହା ତେଲ ପାଇପ୍ ସହିତ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ସମ୍ପୃକ୍ତ ପୋଷାକ ଏବଂ ତେଲ ଲିକେଜ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ତେଣୁ ଭିତରର ମଇଳା ସଫା କରିବା ପାଇଁ ନିୟମିତ ଭାବେ ଗାର୍ଡ ପ୍ଲେଟ ଖୋଲିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ଅନ୍ତିମ ଡ୍ରାଇଭ୍ ତେଲକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ, ଖନନକୁ ଏକ ସମତଳ ଭୂମିରେ ପାର୍କ କରନ୍ତୁ, ତ oil ଳ ଡ୍ରେନ୍ ବନ୍ଦର ତଳ ଭାଗରେ ଏବଂ ଭୂମିରେ p ର୍ଦ୍ଧ୍ୱରେ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନ୍ତିମ ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ବୁଲାନ୍ତୁ |ଇନ୍ଧନ ଦେବା ସମୟରେ ତେଲ ଡ୍ରେନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଟାଣନ୍ତୁ, ଏବଂ ଉପର ତେଲ ଫିଲର୍ ପୋର୍ଟରୁ ଇନ୍ଧନ ଦିଅନ୍ତୁ |ତେଲ ପ୍ରବାହିତ ହୋଇପାରେ |

5. ଜୋତା ଟ୍ରାକ୍ କରନ୍ତୁ |

Theଜୋତା ଟ୍ରାକ୍ କରନ୍ତୁ | ମୁଖ୍ୟତ cr କ୍ରଲର୍ ଜୋତା ଏବଂ ଶୃଙ୍ଖଳା ଲିଙ୍କ୍, ଏବଂଟ୍ରାକ୍ ଜୋତାକୁ ସଶକ୍ତିକରଣ ପ୍ଲେଟ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ପ୍ଲେଟ ଏବଂ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ପ୍ଲେଟରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି |ରିଫୋର୍ସିଂ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ mining ଖଣି ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ପୃଥିବୀ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଲମ୍ୱା ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ଆର୍ଦ୍ରଭୂମି ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଟ୍ରାକ୍ ଜୋତା ପିନ୍ଧିବା ଖଣିରେ ସବୁଠାରୁ ଗମ୍ଭୀର ଅଟେ |ଚାଲିବାବେଳେ, କଙ୍କଡା ବେଳେବେଳେ ଦୁଇଟି ଜୋତା ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫାଙ୍କରେ ଅଟକିଯାଏ |ଯେତେବେଳେ ଏହା ଭୂମି ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସେ, ଦୁଇଟି ଜୋତାକୁ ଚିପି ଦିଆଯିବ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ଜୋତା ସହଜରେ ବଙ୍କା ହୋଇଯିବ |ବିକଳାଙ୍ଗ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚାଲିବା ମଧ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ଜୋତାର ବୋଲ୍ଟରେ ଫାଟିବା ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିବ |

ଜୋତା ଟ୍ରାକ୍ କରନ୍ତୁ | ଡ୍ରାଇଭିଂ ରିଙ୍ଗ ଗିଅର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗରେ ଅଛି ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ ରିଙ୍ଗ ଗିଅର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |ଟ୍ରାକର ଅତ୍ୟଧିକ ଟେନ୍ସନ୍ ଚେନ୍ ଲିଙ୍କ୍, ରିଙ୍ଗ୍ ଗିଅର୍ ଏବଂ ଇଡଲର୍ ପଲିର ଶୀଘ୍ର ପରିଧାନ କରିବ |ଟେନସନର ମାପ ହେଉଛି ଖନନକୁ ଏକ ସମତଳ ଭୂମିରେ ପାର୍କ କରିବା, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଦାନ୍ତ କିମ୍ବା ଗାଇଡ୍ ଚକ ଏବଂ ବାହକ ଚକ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ଲେଟରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଏକ ସିଧା ଲମ୍ବା ବାଡ଼ି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

ଟ୍ରାକ୍ ଜୋତା ଏବଂ ଲମ୍ବା ବାଡ଼ି ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ଭୂଲମ୍ବ ଦୂରତା ମାପ, ସାଧାରଣତ 15 15-30 ମିମି ମଧ୍ୟରେ;ଅନ୍ୟ ଏକ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଟ୍ରାକ୍ ଜୋତା ଏବଂ X ଫ୍ରେମ୍ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ଭୂଲମ୍ବ ଦୂରତା ମାପିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାକର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା, ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣତ 3 320 -340 ମିମି |ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ଉପଯୁକ୍ତ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇପାରିବ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଖଣିଗୁଡ଼ିକରେ ଆର୍ଦ୍ରଭୂମି କାର୍ଯ୍ୟ 20-30 ମିମି, 340-380 ମିମି ହୋଇପାରେ ଏବଂ ବାଲୁକା କିମ୍ବା ତୁଷାରପାତ ରାସ୍ତା 30, 380 ମିମିରୁ ବଡ ହୋଇପାରେ |

ଖନନକାରୀ ଚ୍ୟାସିର ଦ daily ନନ୍ଦିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଦ daily ନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବ୍ୟବହାର ଟିପ୍ସ ଅଛି, ତେବେ ଆପଣ ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିପାରିବେ | ଆମ ୱେବସାଇଟ୍ ରେ:

https://www.qzhdm.com/ ଏବଂ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ସହିତ ଆପଣଙ୍କର ଚିନ୍ତାଧାରା ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତୁ |


ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍ -10-2022 |